Interpolation des polylignes

Lorsque la route LandXML de profil en travers est redéfinie comme une route RXL, les profils en travers sont calculés en déterminant où la ligne de profil en travers, formée à angle droit à l’alignement, coupe les polylignes associées à l’alignement. Pour les stations interpolées, les valeurs de déport et d’élévation de la position sur une polyligne associée sont interpolées à partir des valeurs de déport et d’élévation des positions précédentes et suivantes sur cette polyligne. Cela garantit l’intégrité du projet, en particulier sur les arcs serrés.

Consultez la figure suivante dans laquelle le profil en travers associé à la station 100 comprend un déport de polyligne de l’alignement par 3 et une élévation de 25. Le profil en travers suivant à la station 120 a un déport de polyligne par 5 et une élévation de 23. La position sur la polyligne pour la station interpolée 110 est interpolée comme indiqué pour fournir un déport de 4 et une élévation de 24.