표준단면 배치 예시

표준단면은 어떤 포인트에서 도로를 가로질러 도로 횡단면을 정의해 여러 포인트에서 도로 폭이 얼마나 되는지 정의합니다.폭이 변할 때마다 표준단면을 추가하십시오.표준단면은 여하한 수의 스트링으로 구성될 수 있습니다.

스트링은 인접 표준단면들을 연결하는 선작업으로 정의됩니다.이것들은 보통 길어깨, 포장 가장자리, 연석, 그리고 비슷한 도로 구성 피처를 정의합니다.스트링 이름은 측설 시 표시됩니다.표준단면 추가 시 스트링을 정의할 수 있습니다.

필요한 경우 스트링 사이에 갭을 넣을 수 있습니다.이것은 선형에서 표준단면이 시작되지 않을 때 유용합니다.간격은 현재 스트링에서 이전 스트링까지 대시 선으로 표시됩니다.도로를 기준으로 측량자의 위치를 측정할 때 그 위치가 간격에 있으면 도로까지 수직거리 값은 Null입니다.

 

  • 정의에 갭이 필요한 설계라면 표준단면 입력란을 <무>로 설정하십시오.
  • 공백값 표준단면과 올바른 표준단면 사이에는 보간이 이루어지지 않습니다.
  • 표준단면은 편경사와 확폭이 적용된 다음에 보간됩니다.

다음은 표준단면의 배치와 시스템 표준단면이 RXL 도로 정의의 제어에 어떻게 사용될 수 있는지 설명합니다.

다음 표에서 보는 바와 같이, 지정된 시작 스테이션에서 표준단면을 할당하도록 합니다.

시작 스테이션 좌 표준단면 우 표준단면
0.000 표준단면 1 표준단면 1
20.000 표준단면 1 표준단면 1
40.000 표준단면 1 <보간> 3
70.000 표준단면 2 표준단면 2
70.005 표준단면 2 <무> 4
90.000 표준단면 2 표준단면 2
120.000 표준단면 2 표준단면 2
120.005 표준단면 1 표준단면 2

도로의 우측

우측에서 스테이션 0과 20에 표준단면 1이 할당됩니다.이 도로는 스테이션 20에서 표준단면 1이 적용되었다가 스테이션 70에서 표준단면 2로 바뀝니다.좌측의 스테이션 40에 어떤 표준단면이 할당되어야 하므로 정확한 보간을 유지하기 위하여 도로 우측에 시스템 표준단면 <보간> 3이 할당되어야 합니다.

스테이션 70과 90 사이의 갭을 올바로 표현하기 위하여 시스템 표준단면 <무> 4가 스테이션 70의 명목 거리(5 mm) 뒤쪽에 할당됩니다.스테이션 90,120, 120.005에 표준단면 2가 할당되어 도로의 우측이 완성됩니다.

도로의 좌측

좌측에서 스테이션 0, 20, 40에 템플리트 1이 할당됩니다. 이 도로는 스테이션 40에서 템플리트 1이 적용되었다가 스테이션 70에서 템플리트 2로 바뀝니다. 디자인을 정확히 표현하기 위하여 템플리트 1이 스테이션 120의 명목 거리(5 mm) 뒤쪽에 할당됩니다.

스테이션 100에서 표준단면은 표고 10.0의 스트링이 있습니다. 그 다음 표준단면은 스테이션 400에서 할당되고 표고 7.0의 스트링이 있습니다. 스테이션 200과 300의 횡단면은 스테이션 100에서 400까지 표고가 고르게 되도록 보간됩니다. 아래 그림 참조

스테이션 100에서 표준단면은 횡단 경사도 ‑2%의 스트링이 있습니다.그 다음 표준단면은 스테이션 400에서 할당되고 횡단 경사도 ‑5%에 의해 정의되는 스트링이 있습니다. 스테이션 200과 300의 횡단면은 스테이션 100에서 400까지 횡단경사가 고르게 되도록 보간됩니다. 아래 그림 참조.

표준단면들의 스트링 개수가 서로 다를 경우, 스트링 수가 가장 적은 표준단면은 실제로 측경사 스트링 앞에 추가된 0 옵셋 스트링이 있습니다. 그 다음, 스트링 개수가 동일하다는 전제 하에 보간이 수행됩니다. 아래 그림에서 별도 스트링 '3'이 자동 삽입되었습니다.

0 옵셋의 스트링을 추가함으로써 보간 과정을 추가로 더 제어하고 도로 설계를 최적 표현할 수 있습니다.

연속되는 표준단면들에 들어있는 측경사의 값이 상이한 경우, 가운데 스테이션의 측경사는 퍼센트 경사값을 토대로 하여 보간됩니다.

예를 들어, 스테이션 600에서의 측경사 값이 50%(1:2)이고 스테이션 800에서의 측경사 값이 16.67%(1:6)이라면 스테이션 700의 측경사 값은 50% + 16.7% / 2 = 33.33%(1:3)이 될 것입니다.