Informations sur la position courante

Les informations concernant la position courante et, le cas échéant, son rapport à la position implantée sélectionnée s'affichent en bas de l'écran.

Pour afficher ou masquer les deltas, appuyez et restez sur la zone d’affichage delta de l’écran. Dans la liste Deltas, appuyez sur un delta pour changer si le delta est affiché ou non. Une coche indique que le delta s’affichera. Pour réorganiser les deltas, appuyez et restez sur un delta et faites-le glisser-déplacer vers le haut ou le bas dans la liste. Appuyez sur Accepter.

Si, lorsque vous mesurez sans un prisme. votre position courante (indiquée comme une croix) ne se met pas à jour, alors vérifiez que l'option Appliquer la hauteur cible perpendiculaire au profil dans Paramètres ne soit pas sélectionnée.

Pour défiler à travers les valeurs, tapez la flèche à gauche du texte. Consultez les diagrammes et le tableau ci-dessous pour une description des informations qui peuvent s'afficher.

Nombre	Valeur	Description
–	Station	La station de la position courante selon le projet du tunnel.
–	Sous profil/Hors profil	Le sous profil ou l'hors profil de la position courante selon la surface de profil en travers type sélectionnée. S'affiche en rouge si elle se trouve hors de la tolérance.
–	Rotation	La valeur de rotation du profil en travers à la position courante.
–	Station delta	La différence entre la station de la position courante et la station de la cible.
–	Déport delta	La différence entre la position mesurée et la position d'implantation. S'affiche en rouge s'il se trouve hors de la Tolérance de position.
–	Rotation	La valeur de rotation du profil en travers à la position courante.
1	Déport H.	Le déport horizontal de la position courante à partir de l'alignement (indiqué comme une croix rouge). Si l'alignement a été décalé, le déport horizontal est à partir de l'alignement décalé (indiqué comme une croix verte plus petite).
2	Déport V.	Le déport vertical de la position courante à partir de l'alignement (indiqué comme une croix rouge). Si l'alignement a été décalé, le déport vertical est à partir de l'alignement décalé (indiqué comme une croix verte plus petite). Peut être perpendiculaire ou verticale vrai, selon les options de position de profil en travers type dans le projet Tunnel .
3	Dist. profil	La distance du profil de la position courante mesurée le long de la surface du profil en travers type du tunnel à partir de son début.
4	Déport hz (piv.)	Le déport horizontal de la position courante de l'alignement pivoté (indiqué comme une croix verte) et pivoté avec le tunnel.
5	Déport V. (piv.)	Le déport vertical de la position courante de l'alignement pivoté (indiqué comme une croix verte) et pivoté avec le tunnel. Peut être perpendiculaire ou vertical vrai, selon les options de position du profil en travers type dans le projet du tunnel.
6	Dist. au sommet	La distance du profil à partir du sommet (7) à la position courante. Le sommet (indiqué comme une ligne noire) est défini par l'intersection d'une ligne perpendiculaire à partir de l'alignement pivoté (indiqué comme une croix verte) au plafond du tunnel.
8	Δ Déport H	La différence entre le déport horizontal de la ligne projetée de la conduite ou du trou de mine et la position courante mesurée par l’instrument.
9	Déport V. Δ	La différence entre le déport vertical de la ligne projetée de la conduite ou du trou de mine et la position courante mesurée par l’instrument.
–	Distance le long de l’alignement	La distance inclinée de l’alignement. En raison de la pente de l’alignement, cette valeur peut être supérieure à la Delta de station, qui utilise le stationnement ou chaînage 2D.
–	Direction nord	La direction nord de la position courante.
–	Direction est	La direction est de la position courante.
–	Elévation	L'élévation de la position courante.