Informacje o aktualnej pozycji

Informacje o aktualnej pozycji i, w stosownych przypadkach, jej związku z wybraną ustaloną pozycją są wyświetlane poniżej widoku planu lub przekroju.

Aby wyświetlić lub ukryć delty, dotknij i przytrzymaj obszar wyświetlania delt na ekranie. Na liście Delty, naciśnij na deltę aby zmienić sposób jej wyświetlania. Znacznik wyboru wskazuje, że zostanie wyświetlona delta. Aby zmienić kolejność delt, naciśnij i przytrzymaj deltę, a następnie przeciągnij ją w górę lub w dół listy. Naciśnij Akceptuj.

Jeśli podczas pomiaru bez pryzmatu aktualna pozycja (wyświetlana jako krzyżyk) nie zostanie zaktualizowana, upewnij się, że opcja Zastosuj wysokość docelową prostopadle do profilu w Ustawieniach nie jest zaznaczona.

Aby przewinąć wartości, naciśnij strzałkę po lewej stronie tekstu. Opis informacji, które mogą się pojawić, znajduje się na schematach i w poniższej tabeli.

Liczba	Wartość	Opis
–	Stanowisko	Stanowisko aktualnej pozycji pod względem projektu tunelu.
–	Za płytko/Za głęboko	Deficyt lub nadmiar aktualnej pozycji w odniesieniu do wybranej powierzchni szablonu. Pojawia się na czerwono, jeśli jest poza tolerancją.
–	Skręcenie	Wartość obrotu przekroju poprzecznego w aktualnej pozycji.
–	Delta stanowiska	Różnica między stanowiskiem z aktualną pozycją a stanowiskiem celu.
–	Przesunięcie delta	Różnica radialna między zmierzoną a zadaną pozycją. Pojawia się na czerwono, jeśli jest większa niż Tolerancja położenia.
–	Skręcenie	Wartość obrotu przekroju poprzecznego w aktualnej pozycji.
1	Domiar poziomy	Poziome odsunięcie aktualnej pozycji względem linii trasowania (oznaczone czerwonym krzyżykiem). Jeśli linia trasowania została przesunięta, poziome odsunięcie jest obliczane w stosunku do przesuniętej linii trasowania (pokazanej jako mniejszy zielony krzyżyk).
2	Domiar pionowy	Pionowe odsunięcie aktualnej pozycji względem linii trasowania (oznaczone czerwonym krzyżykiem). Jeśli linia trasowania została przesunięta, pionowe odsunięcie jest obliczane w stosunku do przesuniętej linii trasowania (pokazane jako mniejszy zielony krzyżyk). Może być prostopadłe lub pionowe, w zależności od opcji położenia szablonu w projekcie tunelu.
3	Odległość profilu	Odległość profilu aktualnej pozycji mierzona wzdłuż wybranej powierzchni szablonu od jej punktu początkowego.
4	Hz przes. (obr)	Poziome odsunięcie aktualnej pozycji od obróconej linii trasowania (pokazanej jako zielony krzyżyk) i obróconej wraz z tunelem.
5	Vt przes. (obr)	Pionowe odsunięcie aktualnej pozycji od obróconej linii trasowania (pokazanej jako zielony krzyżyk) i obróconej wraz z tunelem. Może być prostopadłe lub pionowe, w zależności od opcji położenia szablonu w projekcie tunelu.
6	Odległość do wierzchołka	Odległość profilu od wierzchołka (7) do aktualnej pozycji. Wierzchołek (pokazany jako czarna linia) jest definiowany przez przecięcie prostopadłej linii od obróconej linii trasowania (pokazanej jako zielony krzyżyk) do dachu tunelu.
8	Δ Domiar poziomy	Różnica między poziomym przesunięciem rzutowanej linii rury lub otworu strzałowego a aktualną pozycją zmierzoną przez instrument.
9	Δ Domiar pionowy	Różnica między pionowym przesunięciem rzutowanej linii rury lub otworu strzałowego a aktualną pozycją zmierzoną przez instrument.
–	Odległość wzdłuż elementu trasy	Odległość nachylenia linii trasowania. Ze względu na nachylenie linii trasowania wartość ta może być większa niż delta Stanowiska, która wykorzystuje pikietowanie lub pikietowanie 2D.
–	X	Współrzędna północna aktualnej pozycji.
–	Y	Współrzędna wschodnia aktualnej pozycji.
–	H	Wysokość aktualnej pozycji.